碳中和：改变世界的绿色革命

如果说激进工业化的发展可以概括18到20世纪整整300年的主旋律，那么在21世纪的今天，随着环境恶化、资源紧张，人类就不得不寻找一个全新的发展方向。2020年9月22日，我国在联合国大会上宣布，二氧化碳排放量力争于2030年达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和。此言一出，举国震惊。如果你还不知道什么是碳中和，那你更要认真的看完这条视频，这也许是人类留给21世纪最好的答案。

根据资料显示，如今全球平均气温相比19世纪已经高出了1.2摄氏度。要知道在6500万年前的恐龙时代，全球平均温度也只比现在高四摄氏度左右，而这微小的数字变化之间，或许就意味着两个完全不同的生物纪元，如果在未来全球温度进一步上升的话，我们人类又该如何去应对呢？

没错，在如此严峻的气候危机下，我国正式宣布走向碳中和时代，并在未来规划中明确表明，2030年前，也就是剩下的八年时间内，力争碳达峰，随后一路下降。这就意味着，在接下来的八年时间里，我们要做好全面减排的一切准备。

可问题就在于，人们得享受现代化的成果，工业生产也不能停滞，那该怎么办呢？没错，能源转型将是最好的选择。电气化是碳中和时代的绝对核心，比如用光伏、风能发电来代替传统化石能源，即我们常说的新能源革命，而新能源汽车就是这一革命的急先锋。

能源转型与技术突破

但是虽然电动车能源清洁成本低，可它的弊端也很明显，比如动力表现远不如燃油车，这就让许多消费者望而却步。那我们是否有足够的技术可以将电力与燃油的优势结合起来呢？答案当然是有，它就是智能DHT，这是一种混合油电动力驱动技术，可根据行驶情况分为不同的驱动模式。

在低速行驶时可以保证纯电驱动，高速行驶时采用油电串联模式，高速行驶时发动机电机并联驱动。这样既能保证低速区间纯电的节能环保性，又能用燃油驱动来保证动力。搭载了智能DHT系统的拿铁DHT搭配在业内创新的两档DHT技术，从根源上解决了新能源汽车在高速行驶时的加速问题。

0到60千米每小时加速仅需3.9秒，百公里加速为7.5秒。此外不同的耗能方式也会影响驾驶感受，但拿铁DHT在自动切换时，却能始终保持电动车的丝滑驾驶感，驾感平顺，车内静谧舒适，惬意自如。

碳经济与全民行动

言归正传，其实说到碳减排，我们并不是世界上第一个这么做的国家，欧美等发达国家也都在积极推进。由于工业化更早，美国早在2007年就完成了碳达峰，大家都在争夺低碳时代的话语权和产业地位。

换言之，碳中和不仅仅是一个环保问题，更是新时代国家之间相互争锋的经济战场，而伴随着碳中和而来的，则是大火的碳交易市场。碳交易就是将每吨二氧化碳排放量作为交易的标准，如果A企业进行低碳生产，减少了1万吨二氧化碳排放，那碳指标不够的B企业就可以找A企业购买1万吨的排放权。

仅去年，特斯拉就在一季度卖碳积分中赚了5.18亿美元。而随着我国碳交易市场的不断发展，低碳企业也能从中获得更多收益，高碳企业则需付出更多成本，这就会迫使产业进行优化升级

同时，低碳经济也将会带来大量风口，光伏、锂电池、风电等产业自不必多说，碳补偿行业也将长期向好。比如垂直农业，植物的种植扶墙而上，相比传统农田栽培，节约了大量水源和土地资源，提高了化肥利用率，从而达到减排效果。

而作为个人，我们能做的也有很多。如果每个家庭每月能少浪费一斤粮食，全国每年就能减少二氧化碳排放量260万吨。如果每台私家车每月能少开一天，全国每年就能减少二氧化碳排放量1800万吨。

讲到这里，不知你明白了没有？碳中和这一给新时代的答卷，将由你我共同铺垫。我为人人，人人为我。没错，整个人类的未来其实就掌握在你我的手中。

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