100多年前英国机场修建历程

这是一百多年前英国建造的机场。由于早期缺乏跑道定位设备，飞行员只能凭自己的感觉降落，这很容易导致撞机事故的发生。为此，工程师直接在地面上安装了三个信号发射基站，利用无线电实时跟踪飞机，引导其飞行轨迹完成降落，空中管制系统由此诞生。

但随着机场停靠的飞机越来越多，再加上早期用的都是螺旋桨飞机，登机时经常会出现安全事故，这引起了不少人的担忧。为此，工程师设计出了航站楼，飞机只需要停靠在固定区域，乘客即可安全的进行登记。

但随着航空航天的飞速发展，机场人流量开始越来越多，单一的航站楼根本满足不了需求。但如果直接向外部延伸扩建，将多个航站楼都连接在一起，但凡其中某架飞机发生故障，整座机场都会面临瘫痪的风险。为此，工程师想了个好办法，他们将航站楼改成了3座长方形并列的建筑结构，底部有步行通道，也有地铁相连。这样一来，即使某架飞机发生故障，其他飞机也可调转其他方向绕行。

早期机场基础构建

随着工业技术的迅速发展，螺旋桨式飞机逐渐被淘汰，取而代之的是喷气式飞机，比如最早的波音707客机，最高载客量达到了179人，最大起飞重量接近150吨。在落地时，之前的机场跑道根本无法承受这么大的冲击力。为此，工程师在钢框架内浇筑混凝土，让整条跑道变得更加结实耐用。但人工铺路的方式实在太慢，每次只能铺好很小的一块区域，为了提高工作效率，工程师发明出了滑动铺路机，不仅铺设速度快，而且效果好。

2003年，世界上最大的飞机空中客车A380正式亮相，它从头至尾均为双层客舱，可搭载多达893名乘客，最大起飞重量超过570吨。如此可怕的庞然大物，即使是钢骨架混凝土都无法承受它的落地冲击，如果压坏跑道，出现裂痕和残渣，很可能会被其他飞机的引擎吸入，造成不可挽回的严重空难。为此，工程师找到一种特殊液体，将它与混凝土搅拌混合后，能极大提高颗粒间的附着力，而且厚度仅需薄薄的60厘米，即可抵抗A380客机的冲击力。

随着乘坐飞机的人越来越多，很多不法分子打起了坏主意。为了保证所有旅客的安全，机场会提前对所有人进行安检，但早期的安检设备十分简陋，用的是木材厂的金属探测器，内部电磁线圈会不断产生脉冲，如果行李中有金属，警报便会响起，但这种设备的感应能力有限，不法分子能通过各种手段绕过这种机器的安全检查。为此，工程师研发出了更高级的拱门探测器和X光射线扫描仪。不管是头发还是鞋子，不管是衣服还是体内，再也无法藏匿任何危险物品。

随着机场安检措施愈加严格，更多人都愿意选择乘坐飞机。然而随着航站楼建的越来越大，旅客拖着行李走路时特别不方便。为此，工程师在机场内部道路全部都安装上了电动传送带，来减少旅客走远路时的疲惫，如果愿意支付更多的金钱，还可以乘坐无人智能车，直接就能抄近路抵达登机口。

现代化机场完善

当飞机和旅客的问题解决后，行李箱转运反而成了大麻烦，这几乎是所有分拣员的噩梦。为了能彻底解决这个棘手的问题，工程师在口香糖中找到了灵感，每包口香糖包装上都有条文码，当旅客在柜台办好托运后，工作人员也会贴上专属条码，然后传送到行李处理中心。在这里，激光扫描器开始工作，通过识别每个行李条码，数据反馈电脑，大数据分析确认后将对应行李分配到正确客机上，最终完美解决了行李分配问题。

如此一来，一座现代化的机场就建造完成了。

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