现代科技赋能汽车：智慧大脑与黑科技革新

智能驾驶：从科幻到现实的技术突破

科幻照进现实，人类技术就让汽车能够自我思考与学习了。1886年德国人发明了汽车，而中国直到上世纪90年代才开始自主研发汽车。可没有人会想到，中国科研发展如此迅速，用在汽车身上的黑科技已经达到了科幻小说的程度。如今在重庆机场，你就能体验到长安汽车提供的极其硬核的机场智能接驳服务。在行驶过程中，车辆不仅遇见红灯会自动停下，能懂得避让行人与障碍物。

车懂得思考，得益于软件算法、硬件架构和线控技术来操作车辆。软件算法就是车的大脑，能够做出感知、决策规划、车辆控制等行为。硬件架构功能相当于眼睛，能收集车辆周围障碍物的信息，在确定所处环境中的位置，经过高性能计算平台、车载网络通信等设备完成感知和AI决策系统处理，让车辆能够应对复杂的交通状况。并且每辆智能驾驶车都配备了一名安全员，当进入自动驾驾驶路段就会开启相应驾驶模式，不再需要人工驾驶。

如果你不在重庆又想享受如此智能的驾驶体验，可以了解一下11月6日刚上市，搭载了高阶智能驾驶辅助功能的深蓝SL03I和S7I高阶支架辅助系统，能够提升我们的驾驶便利性和安全性。比如在泊车方面，包括代客泊车辅助，可以基于用户驾驶车辆的过程生成地图，然后在需要时无需用户干预就能将车辆泊入指定地下停车位，甚至支持跨楼层泊车，全方面考虑用户所需。

SDA平台：汽车智慧大脑的核心架构

除此之外，让长安汽车遥遥领先的还有一款SDA平台架构量产技术成果。SDA是super DNA的简称，也就是超级基因赋予汽车与主人智能沟通的能力。这套架构在实际意义上存在六层逻辑。L一到L三分别是机械层、能源层、电子电气架构层，他们是铺设整车硬件素质的基础所在，奠定了汽车的传控制与执行能力。而L4到L六分别是操作系统层、应用软件层、云端大数据层。他们作为汽车的大脑，赋予了汽车与用户智能交流的能力。

在智慧大脑与硬核体制结合下，汽车越来越智能，可以实时感知车辆与驾驶员状态，实现超200个主动交互场景，52个主动服务场景，28个智能推荐场景，并基于场景决策与服务推荐两大深度学习网络模型，为用户带来场景自定义的用车体验。

基于长安汽车SDA平台架构开发下的首款新汽车长安启源CB701，也代表了汽车从冰冷的机器时代向识人性的数字新时代演进征程。从CB701中我们可以看到四点，汽车智能数字化的突破。首先硬件可插拔，全车拥有十余类拓展接口，用户可通过预留的API接口自由安装各类组件，如无人机、游戏机、冰箱，让车子成为真正的私人定制。其次场景可编排，CB701用户拥有开放场景自由编排的权利，让场景完全按照自己的需求设置。而且CB701匹配设计了比同级别更丰富的软硬生态，用户能参与到生态设计中，还有经验的系统自进化。汽车本身会通过数据来学习用户的使用习惯，其各项设置也会变得越来越贴合用户，分析用户路程，学习用户驾驶习惯，自动优化用户驾驶模式及空间体验。

在北斗天枢计划的全面铺开下，长安汽车正在通过数字创新技术重新定义汽车产品，而SDA也将为未来数字新汽车提供超强大脑和灵魂。

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