美缘何成为少数阶级特权？

美的稀缺性：人为制造的特权枷锁

如果你在互联网上搜索贫穷和富裕的关键词，你会发现电脑给出的形象天差地别。抛开外在因素加持，富人的脸甚至都要比穷人的好看，这难道是大数据的偏见吗？根据网上抽样调查报告显示，贫穷的地区平均颜值更低，富庶的地区平均颜值更高。难道美也成了少数人的特权吗？自古至今，富裕的那一小撮人始终占据着优质的外貌资源，有钱就可以挑选满意的伴侣。美人本是稀缺资源，倒符合常理。

最可怕的是人为制造美的稀缺，把原本人人都能享受到的东西转化为奢侈品。钻石与豪车就是最经典的案例。钻石大王戴比尔斯明知钻石储量大，却控制钻石产量，伪造钻石的稀缺性，获得高额利润。汽车行业更是如此，在国产汽车崛起之前，平价车更注重实用性，想要好看更得加钱，比如在以前，剪刀门就是超跑的象征，高调大气，百万以下的车压根没有，它的成本确实高，工艺难度也大，但不下放到大众车型上，改为加价几十万的根本原因是为了维持美的稀缺性。

打破垄断时代：中国力量让美回归大众

万幸的是，西方资本搞饥饿营销的时代要结束了。现在河南生产的钻石品质更好、更便宜。而新一代的中国汽车品牌也不断将好车配置普及到20万级的家用车上，小鹏就是其中之一。今年5月，小鹏P7车型在德国上市，目前已陆续在挪威、丹麦、瑞典、荷兰等国亮相，并且打破了圈速、百公里加速、续航等多个纪录，奖项拿到手软。为什么受欢迎？因为小鹏打破了好车好看高价格的禁锢。以前无框车门是好车标志，小鹏P7就标配无框车门。以前剪刀门是超跑的专属象征，现在小鹏P7I的智能剪刀门婉转多种智能开启，新方是价格还达到了24.99万元。小鹏PGI的车主都是俊男美女的年轻人，因为年轻人很清醒，他们追求品质，追求高级审美，但不愿意做韭菜，为超高溢价买单。在以前一辆前卫又年轻的高颜值车是很昂贵的，现在小鹏打造出了一款拥有以上特质的平民轿跑，让美丽平权，让配置平等，不用再仰望欧美豪车品牌，我们自己也是先驱。

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