ChatGPT赋能智慧出行，汽车行业智能化新拐点

ChatGPT的崛起与行业影响初现

位于美国东海岸微软云数据中心数层楼高的白色集装箱内，世界最新的风暴眼ChatGPT在此诞生。当懵懂又好奇的普通人都认为ChatGPT只不过是一款人工智能聊天程序时，公司创始人之一的马斯克一句“我们离强大到危险的AI不远了”却让人既紧张又兴奋。但经过一段时间的发酵，我们发现它的表现既在意料之外，也在情理之中。它能**撰写论文、编写代码，甚至能进行有复杂感情介入的诗歌创作**，不到三个月的时间就在全世界范围内形成了讨论。

尤其是在出行方面，人工智能能够深层次挖掘人类真实需求，这种能力也让汽车成为了一个**更有温度的全新物种**。汽车机器人ChatGPT本身也许并不会直接应用到汽车上，但是这种认知模型架构的应用将**极大促进自动驾驶以及智能座舱的发展**。

智慧出行的场景化应用

试想一下这种场景：你要开车去参加一次朋友的飞盘比赛，ChatGPT便能通过你的可穿戴设备收集到你的健康信息，顺便计算好所需的营养，帮你点一份**专属于你的早餐**。在车上你甚至可以打个盹，自动驾驶系统把你送到目的地后，顺便帮你把**体育场门票和停车费付了**。

而这一整套行为逻辑的背后，汽车作为一个**智能终端**，从感知决策再到做出执行，**无一不需要次世代AI的支持**。从监测你健康的血氧传感器开始，到无感开出停车场结束，这期间**海量的数据交叉将伴随我们的行为动作**。人与车的互动、车与车的互动、车与路的互动，需要场景识别、车辆控制、信息交互，而这一切的**神经中枢也许就是今天的ChatGPT**。所以说，ChatGPT的出现，正在使整个汽车行业走向更高级别智慧出行新生态的**拐点**。

中国车企的智能化转型之路

其实早在几年前，国产自主品牌就已经用一次**风起云涌般的智能化进程**，在市场里掀起了一次革命。而那些在变化中**手足无措的企业**，经过短短数年，就如同诺基亚面对苹果般**大厦倾颓**。

因而，我们要思考一件事情，面对这一轮即将上演的智能变革，汽车产业需要做什么准备？如果你对汽车产业有一些了解，那你或许就会知道企业和企业之间的底蕴差距其实真的很大很大。相比某些企业**“自救式的把大屏幕疯狂往车上搬”**，有的企业真的是有一些**前瞻性的眼光**。比如说**长城汽车**，先说最核心的大脑，**长城汽车计算中心雪湖绿洲刚刚发布maana OSS是目前中国自动驾驶行业非常有代表性的计算能力，每秒浮点运算达67亿亿次**，**大规模大体量的计算处理能力将大幅增强自我成长能力**。不仅如此，长城汽车自动驾驶认知大模型也正式升级为**Drive GPT**，是国内自动驾驶领域中大胆的将transformer大模型引入到数据智能体系mana中的公司。不同于许多车企生硬的将功能搬上车，长城汽车的**咖啡智能**是融合了自动驾驶智能座舱与智能服务的一体化系统。早在2021年，长城汽车便发布了在全球车企中尚未普及的**智慧线控底盘**，用电控替代硬连接，有效实现了中央处理机构全面控制形式，让我们离真正的自动驾驶更近了一步。当然，它还可以随着软件版本的更迭实现更多功能，真正让汽车通过不断学习来持续进化，最终满足用户不断更新的出行需求。2023年将是长城汽车开启新一轮智能化变革的**绝佳契机**，随着城市NOH的量产搭载，势必会进一步提速长城汽车在智能新能源汽车的发展进程。这条路是十分艰难的一条路，也是中国汽车发展向上的**必经之路**。现在长城已经走上去了，接下来让我们期待更多中国品牌在智能新能源赛道上，让汽车升级成一个**充满智能化、有温度的全新载体**，也让中国汽车在智能化赛道上展现出独有的**中国力量**。

未经允许不得转载：加法网 » ChatGPT赋能智慧出行，汽车行业智能化新拐点