印度基建：究竟有多荒诞？

印度基建的魔幻典型案例

印度的基建究竟能有多魔幻？在这里我们能看到被卡车压塌的大桥、厕所、同款机场耗费几十年结果被老鼠一天破防的大坝，甚至只是游客摇晃两下就能直接让大桥省段垮掉。更夸张的是，三哥们凭借着自己这两把刷子，不仅在与其他国家的合作中指手画脚，还兴致勃勃的主动帮其他国家兴修基建，直接让印度制造变成了印度笑话。那么三哥在基建领域究竟给我们整了什么大活？他们的成果为何总是如此抽象？他们又和其他国家进行了怎样的合作？结果如何呢？提到印度这几年最出名的基建项目，那无疑是阿格瓦尼苏丹甘吉大桥了。该桥长3160米，耗资170亿卢比，被称为印度最引以为傲的功程之一。然而这座桥用实际行动证明，它确实能在世界桥梁史上留下姓名，只不过留下的是骂名。在建造时，大桥便在某一个雨天突然发生局部坍塌，而官方对这次的事故解释时，极端雷暴天气导致点缆加松动，简而言之就是这桥是被雷劈塌的，并承诺一定会加固防风措施，让人一脸黑屑。

而在仅仅一年后，大桥再次崩塌。这一次，不少围观群众发现，桥体在掉进水中后，就像奶粉一样融进水中。大桥万万没想到自己有一天会和速溶咖啡画上等号。而这一现象的背后，几乎所有人都知道桥梁的混凝土强度有着极为严重的问题。但是在三哥看来，大桥即将完工，怎么能在这种小问题上挺滞不前呢？于是他们无视了比哈尔邦专家组的调查报告，无视了监报告中对于混凝土强度的质疑，一门心思让大桥完工。终于，在又过了一年后，大桥终于宣布竣工通车，结果时间刚刚走过不到72小时。他们吹嘘印度制造的公文稿还没写完，大桥就出现了数个长达15米的裂缝，让过桥的人和车心惊胆战。

印度基建的荒诞奇葩操作

而面对这种情况，印度再次展现了举世罕见的脑回路。他们并没有选择修缮桥梁，而是一边表示这是惹涨冷缩引起的正常问题，马上让维修人员加班加点的在缝隙上抹上水泥，让桥上的人和车第一时间看不见缝隙即可。在新格状元看来，重要的是建设阿格瓦尼苏丹甘吉大桥的政绩，以及制造桥梁的过程中所获得的各种回扣。至于说砂石含泥量超标、混凝土强度不足设计值60%、钢筋密度不足标准60%等小问题，都不在他们的考虑范围之内。毕竟之后出了问题，丢的不是自己现在头上的乌纱帽。而这一事件只是印度基建的一个缩影。

印度基建一直是抽象的代名词，尤其是近些年老千雄心勃勃的提出了史上规模最大的基础设施投资计划，100亿卢比基建计划，打算通过砸钱整合交通、能源、数字网络等领域的基建工程，让印度实现全面发展。如果是在其他国家实施如此庞大的计划，在后世怎么都会留下一个夯实了国家的基础，促进了国家的发展的评价？然而，这可是印度在这个世界上最魔幻的赛区，画风也变得十分抽象。在古吉拉特邦的莫尔比吊桥，几名游客摇晃吊桥，竟然直接导致坍塌，桥面整体坠入马楚河，造成141人离世，大量民众受伤。

对外援建与合作的尴尬结局

而在追查时，相关部门惊讶的发现，桥梁的承包商奥利瓦集团只是一家钟表公司，根本没有修建和验收的资格。而他之所以趟这趟浑水，主要就是通过替换桥面钢缆材料的方式中报私囊。对此不少人都表示，这家公司最大的作用就是给遇难者送个钟。类似的事件简直不胜枚举。在印度马哈拉施特拉邦普纳市，一座挤满了游客的大桥突然坍塌，数十名游客被河水冲走。经过调查发现，这座刚刚修缮完毕不久的大桥出现了严重的结构老化问题。

综上，印度的基械就像他们的圣河一样，看起来的光鲜亮丽，噱头众多。但只有近距离感受的那一刻，才能发现里面问题究竟有多少，究竟有多让人恶心。

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